grúa del EOT de la viga del doble del taller 10T, grúa de puente móvil con la carga Displayer del LED

color de arriba de Crane Yellow de la viga del doble 10T en taller con el displayer de la carga del LED

La grúa de arriba de la viga doble es una máquina de elevación ampliamente utilizada actualmente, que se compone principalmente de cuatro porciones: viga principal (dos pedazos), carro del extremo (dos pedazos), carretilla y aparato eléctrico. La grúa integrada por el carro principal de la viga y del extremo de la sección de la caja, de la plataforma que camina, de la barandilla y de la sala de control es el cuerpo que lleva principal de la grúa, en la cual se coloca la carretilla. El alzamiento es un marco rígido soldado con autógena por la placa de acero que el avión superior se equipa del mecanismo de levantamiento principal, el mecanismo de levantamiento auxiliar y el mecanismo de funcionamiento de la carretilla, mientras que el mecanismo del funcionamiento de la grúa se arregla en la plataforma que camina de la grúa; los aparatos eléctricos se colocan principalmente en la plataforma que camina de la grúa y de la sala de control, y la fuente de alimentación se introduce al interruptor principal de la grúa a través del mecanismo conductor especial. El mecanismo de levantamiento se compone del motor, del reductor, del grupo del tambor, de la cuerda de alambre de acero, del grupo de la polea, del grupo del gancho y de otros componentes. Cuando la fuerza impulsora generada por el motor se utiliza, el gancho sube o las caídas, y el peso levantado sube o cae por consiguiente.

Características principales:
1. la grúa de gastos indirectos de la viga del doble de NANTE sigue estándar del mercado de cambios.
2. diseño de Nante y fabricar la viga principal que combina la construcción ligera con fuerza, poder y durabilidad pesados.
3. Puede utilizar el alzamiento o el torno doble de la viga que pueden alcanzar hasta grupo del deber M7.
4. carro del extremo del carretón del uso de Nante que hará el viaje largo de la grúa para ser más liso que de largo el carro del extremo.
5. El panel de control sigue estándar del IEC, y puede utilizar todo el control del inversor para levantar, el viaje largo, y el viaje cruzado.
6. Excepto el interruptor limitado de la carga, el interruptor limitado rotatorio, interruptor limitado cruzado, nante puede diseñar el sistema de frenos dual y el limitator dual de la altura para la seguridad doble.

Las características del diseño incluyen:

DISEÑO:

Dimensiones compactas, peso bajo, fácil actuar y fácil mantener, diseño modular con ajustes directos entre los componentes

Estructura:

Viga de puente, carros del extremo, capítulo del cangrejo manufacturado de diseño de la placa de la caja/de secciones rodadas. Si procede la radiografía 100% de todas las juntas de la soldadura a tope de los carros del puente y del extremo puede ser proporcionada.

MOTORES:

La grúa de Nante utiliza los motores polo-cambiantes del rotor cónico cilíndrico robusto con las secciones continuas elegantes de la fundición de aluminio, clase integrada F, del aislamiento de los frenos de seguridad protección IP54.

Impulsiones variables de la frecuencia y mandos a distancia –

También ofrecemos la impulsión variable de la frecuencia en el levantamiento, viaje cruzado, viaje largo para el control de velocidad stepless como característica opcional. También proporcionamos las grúas teledirigidas de radio para el uso en áreas inaccesibles y peligrosas.

Frenos:

Magnéticos a prueba de averías o los frenos hidráulicos del esfuerzo de torsión o más del 150% se caben en extensiones de eje. Para las grúas resistentes un segundo freno se puede montar para asegurar la operación a prueba de averías.

Controles:

El control pendiente del piso, interruptores de control principales, los reguladores principales en la cabina de conductor puede ser proporcionado. Teledirigido de radio se puede proporcionar a petición.

EL PANEL ELÉCTRICO:

Diseño modular, cubriendo un rango de operación muy ancho. Los sistemas se diseñan para la facilidad de la instalación y mantenimiento y operación confiable, con el conjunto de circuitos fuseless, el cableado canalizado y los terminales no-atornillados. Cada grupo de la impulsión se equipa de un dispositivo de protección contra sobrecarga del motor para proporcionar la protección eficaz contra sobrecargar inadmisible.

PINTURA:

Cada componente y parte se friega y se pinta a fondo con dos capas de cartilla antes de la asamblea y dos capas de esmalte sintético después de probar.

INTERRUPTORES DE LÍMITE:

Para prevenir sobre el levantamiento y sobre la baja del gancho.

Dibujo general o bosquejo o dibujo del proyecto

Parámetros técnicos